以夜景作为主打的拉斯维加斯大街赛
美洲系列赛终究战暨落幕系列赛的首战：拉斯维加斯大奖赛将由以贯穿市中心的拉斯维加斯大路为名的赛道主办，赛道将运用单圈长度仅次于斯帕与吉达两赛道的6.201公里、2个DRS运用区与17个弯道的逆时针道路，将于当地时刻11月22日20:00[北京时刻23日12:00]举办的决赛路程为50圈。
以拉斯维加斯大路为首的多条市区干道所组合而成的拉斯维加斯赛道除了将以市内的多个闻名酒店夜景作为主打外，广大且大多垂直的大路道路也使本赛道成为排位赛单圈平均速度可达240kph、决赛单圈平均速度约为230kph的超高速赛道，且第12-14号弯间经过威尼斯人、凯萨宫等酒店的拉斯维加斯大路2公里路段更是本季对动力单元要求最苛刻的路段。
上一站：圣保罗
本季第5场冲刺赛：圣保罗站由墨西哥城赛后由再次站上积分榜第一的诺里斯获得全胜，并且在皮亚斯特里于冲刺赛失误上墙、决赛又因与安东内利不妥磕碰而加罚10秒下，构成三人对立的世界冠军之争格式因而走向明朗化。
排位赛意外于Q1停步、更因替换动力单元与大幅调整赛车设定而有必要从修理区参与决赛的维斯塔潘虽靠着战略见效站上颁奖台，但诺里斯的全胜除了让他获得近1场大赛优势外，维斯塔潘间隔卫冕失利恐怕也已经是时刻迟早问题。
车队积分也呈现不小改变：安东内利的活泼让梅奔车队从头站上第二名，法拉利车队在决赛双双退赛而连掉两名，第六名之争也因小红牛车队于决赛获得双积分、贝尔曼再度为哈斯车队获得很多积分变得愈加剧烈。
本周供给轮胎 南宫28手机应用与估测决赛战略
在拉斯维加斯赛道的全体性质与沙乌地吉达赛道近似下，轮胎供给商本周将选用注重抓地力的C3硬胎[白色标签，2套]/C4中性胎[黄色标签，3套]/C5软胎[赤色标签，8套]供给战略。
因为本年决赛的起跑时刻调整至与一般夜赛相同的20:00，因而各队将不必忧虑前两年大赛顾及的低温问题，如以上一年的轮胎运用纪录来看，决赛将会以硬胎与中性胎为主要用胎，且一停或二停都有时机运用。
大赛展望：维斯塔潘争夺反转的最终时机
在近期体现较为低迷的皮亚斯特里于圣保罗产生两次严重失误后，诺里斯不只追回最大落后达一场的积分差，乃至反获得近一场优势；并且尽管维斯塔潘在墨西哥、圣保罗两战皆有达到根本方针，但落后49分的他已堕入本周有必要曾经两名完赛才有方法连续争冠活力的绝地，如果皮亚斯特里、维斯塔潘在本周都有闪失，世界冠军恐怕在接下来的卡塔尔夜赛就会决议。
车手商场焦点在Alpine车队决议履行科拉平托的选择权后将彻底会集在红牛系统的三位车手：角田裕毅、哈贾尔与劳森身上，在场边有确认从F2结业的林德布拉德与邓恩卡位下，即便把握人事权的大佬马尔科或许心意已决，并且红牛车队也得考虑新秀自在操练的相关需求，最终的三场大赛将是现在境况较为为难的角田与劳森的期末考。